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已經(jīng)曝光出來(lái)的單車(chē)平臺(tái)押金虧空問(wèn)題，僅是共享經(jīng)濟(jì)整體量級(jí)中的一小部分，押金和預(yù)付款的資金安全必須是共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。
十九大報(bào)告對(duì)改革生態(tài)環(huán)境監(jiān)管體制作出了部署，提出“加強(qiáng)對(duì)生態(tài)文明建設(shè)的總體設(shè)計(jì)和組織領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)立國(guó)有自然資源資產(chǎn)管理和自然生態(tài)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，完善生態(tài)環(huán)境管理制度，統(tǒng)一行使全民所有...
“偽共享”之所以沒(méi)市場(chǎng)，就在于它們是典型的新瓶裝舊酒，并未真正從消費(fèi)者需求出發(fā)來(lái)解決由來(lái)已久的生產(chǎn)與生活痛點(diǎn)，而只是營(yíng)造“繁榮假象”，制造“虛假需求”，帶來(lái)不必要的資源浪費(fèi)...
或者說(shuō)，既要借鑒共享單車(chē)押金管理意見(jiàn)，也要在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步設(shè)計(jì)共享汽車(chē)押金政策，比如對(duì)退押時(shí)間進(jìn)行明確規(guī)定，如果平臺(tái)企業(yè)不按時(shí)退押，應(yīng)納入黑名單，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。
原來(lái)共享單車(chē)也可以做到“多而不堵”，共享單車(chē)終于配得上共享單車(chē)了，這給社會(huì)治理創(chuàng)新帶來(lái)很多啟示。
昨天，市交通委緩堵處副處長(zhǎng)周天和市交通發(fā)展研究院工程師張希做客“治堵大家談”節(jié)目時(shí)透露，本市將對(duì)共享單車(chē)需求量進(jìn)行摸底，從小區(qū)域擴(kuò)展到全市，各街道根據(jù)實(shí)際情況評(píng)估測(cè)算。
自今年初進(jìn)入鹽城以來(lái)，共享汽車(chē)EVCARD已經(jīng)在鹽城建成了80多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，目前投入200輛汽車(chē)。記者了解到，最近一周，共享汽車(chē)租還量超過(guò)3000次。
以長(zhǎng)沙為例，自2016年底共享單車(chē)入駐長(zhǎng)沙以來(lái)，目前長(zhǎng)沙已有摩拜、ofo、永安行、酷騎、Hellobike等共享單車(chē)品牌，各類(lèi)共享單車(chē)在長(zhǎng)沙的投放量已超33萬(wàn)輛。
在我看來(lái)，表面上雙方是因?yàn)椤肮蚕矸课荨弊叩搅送粋€(gè)屋檐下，但是這沒(méi)有血緣關(guān)系的一老一少能否在這同一個(gè)屋檐下友好相處，和諧生活，則最終是由雙方的感情發(fā)展來(lái)決定的，其中少不了的...
在家門(mén)口的基層醫(yī)院就能享受到名醫(yī)會(huì)診的待遇，花較少成本解決看病難題，“共享名醫(yī)”的確值得點(diǎn)贊。
從這個(gè)角度看，成都這所高校推出“共享宿舍”，把文史館、食堂和體育場(chǎng)館等資源一并對(duì)外開(kāi)放，值得肯定。
?為切實(shí)踐行“兩學(xué)一做”，鍛造黨員隊(duì)伍，近期，鹽城移動(dòng)組織“黨員先鋒隊(duì)”深入一線(xiàn)“戰(zhàn)高溫、保通信”，全力支撐通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
比如“共享e傘”負(fù)責(zé)人趙書(shū)平就表示：“我們現(xiàn)在已經(jīng)在上海、廣州、深圳、南昌等11個(gè)城市投放了共享雨傘，每個(gè)城市幾乎都出現(xiàn)了‘一傘難覓’的現(xiàn)象，但這是正常的。
無(wú)論是交通部最終出臺(tái)的指導(dǎo)意見(jiàn),還是“地方版”共享單車(chē)新規(guī),都應(yīng)該明確,平臺(tái)企業(yè)是淘汰、報(bào)廢不合乎安全標(biāo)準(zhǔn)共享單車(chē)的主體,并明確具體監(jiān)管監(jiān)督主體。
