興水利，長(zhǎng)淮安瀾滿目新！

淮河是新中國(guó)第一條全面系統(tǒng)治理的大河。70多年來(lái)，淮河治理取得顯著成效，淮河流域洪澇災(zāi)害防御能力顯著增強(qiáng)。其中，淮河入海水道一期工程的實(shí)施，結(jié)束了淮河800多年無(wú)獨(dú)立排水入海通道的歷史，具有防洪、排澇等綜合功能。

2003年7月4日，剛剛建成通水僅一周的入海水道緊急啟用，連續(xù)泄洪33天，泄洪總量44億立方米，降低洪澤湖水位0.4米，減災(zāi)效益達(dá)27億元。

淮河入海水道二期工程是在一期工程已經(jīng)確定并形成的河道范圍內(nèi)，通過(guò)挖寬挖深泓道、培高加固堤防、擴(kuò)建控制樞紐，使泄洪流量從現(xiàn)狀2270立方米/秒提高到7000立方米/秒。

二期工程建成后，將進(jìn)一步擴(kuò)大淮河洪水入海出路、提升全流域防洪除澇減災(zāi)能力，使洪澤湖防洪標(biāo)準(zhǔn)由100年一遇提高到300年一遇，降低洪澤湖100年一遇洪水水位和周邊滯洪區(qū)啟動(dòng)概率，有效改善渠北地區(qū)排澇條件，保護(hù)洪澤湖及下游地區(qū)2000多萬(wàn)人口、3000多萬(wàn)畝耕地防洪安全。

淮河入海水道二期工程總體初設(shè)概算投資439.85億元，建設(shè)工期84個(gè)月。鹽城境內(nèi)的主要建設(shè)內(nèi)容為：擴(kuò)挖深泓96公里，加高加固堤防，改擴(kuò)建濱海樞紐、?？跇屑~、淮阜樞紐3座樞紐工程，改建、加固淮阜樞紐交通、黃海高架橋等5座橋梁，改擴(kuò)建19座穿堤建筑物，實(shí)施渠北排灌影響工程。

如此大規(guī)模的工程，起筆在治水，落筆在發(fā)展。

京杭大運(yùn)河、蘇北灌溉總渠、淮河入海水道，兩橫一縱，三條載入史冊(cè)的人工水道，在淮安樞紐相會(huì)，二期工程完工后，結(jié)合航道建設(shè)，三條水道將實(shí)現(xiàn)南北、東西通航。

與淮安樞紐類似，濱海樞紐是二期工程的另一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。工程改擴(kuò)建完成后，兩個(gè)樞紐之間，淮河入海水道將滿足Ⅱ級(jí)航道通航要求，2000噸級(jí)船舶通江達(dá)海，暢行無(wú)阻。

濱海樞紐效果圖

屆時(shí)，安徽、河南的煤炭等大宗貨物可通過(guò)入海水道直接出海，可大大節(jié)約運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸能力。

未來(lái)，還可以進(jìn)一步通過(guò)優(yōu)化沿線港口碼頭、高等級(jí)公路、鐵路布局，實(shí)現(xiàn)公鐵水聯(lián)運(yùn)，暢通面向淮河中上游地區(qū)的交通運(yùn)輸大通道，加快沿線地區(qū)的商品流通，更好地承接國(guó)際、國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，真正將淮河入海水道打造成淮河流域的安全水道、江淮平原的生態(tài)綠道、蘇北振興的黃金航道。

自工程開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，淮河入海水道二期工程鹽城段累計(jì)完成工程投資81.3億元，拉動(dòng)沿線地區(qū)預(yù)拌混凝土、土工織物、預(yù)制產(chǎn)品等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為沿線地區(qū)上萬(wàn)名勞動(dòng)力帶來(lái)了就業(yè)機(jī)會(huì)，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作用。