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鹽城積極推進(jìn)淮河流域航運(yùn)一體化建設(shè)，充分發(fā)揮鹽城港出海門戶港龍頭作用，積極開辟水上新航線，不斷構(gòu)建完善河海聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)。全市沿海共有萬噸級以上泊位26個，2023年鹽城港吞吐量達(dá)1.56億噸。全市內(nèi)河航道通航里程4377公里，超過全省總里程的1/6，位居江蘇首位。推進(jìn)與淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶上游港口合作，其中開通省內(nèi)至淮安、宿遷、徐州，以及省外至蚌埠港、濟(jì)寧港等內(nèi)河航線。

國家綜合交通樞紐連云港形成“一體兩翼、一港四區(qū)”組合大港格局，擁有30萬噸級深水航道和原油碼頭，萬噸級泊位達(dá)85個，與160多個國家和地區(qū)近千個港口開展貿(mào)易運(yùn)輸往來。

淮安市水運(yùn)資源豐富，全力打造“物流成本最低”營商環(huán)境?；窗哺垡验_通21條水運(yùn)集裝箱航線，周航班總數(shù)超60班，內(nèi)河集裝箱吞吐量全省第一。

泰州自古就有“水陸要津，咽喉據(jù)郡”之稱。國家一類開放口岸泰州港跨入億噸大港行列，六大沿江港區(qū)連接遠(yuǎn)海大洋。

作為山東省內(nèi)河航運(yùn)交通樞紐的濟(jì)寧，實(shí)施現(xiàn)代港航物流突破戰(zhàn)略，167公里主航道全部達(dá)到二級標(biāo)準(zhǔn)，全市港口貨物吞吐量穩(wěn)居山東省內(nèi)河港口首位。

菏澤構(gòu)建“市內(nèi)大循環(huán)、外圍大輻射、區(qū)域大聯(lián)通”的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，形成鐵路、公路、航空、水運(yùn)等多種運(yùn)輸方式有效銜接、互聯(lián)互通的現(xiàn)代化綜合立體交通運(yùn)輸體系。

棗莊市發(fā)揮“魯南物流能源廊道”功能，優(yōu)化棗莊港“一港四港區(qū)六作業(yè)區(qū)”功能布局，加快推進(jìn)港口從“裝卸港”向“產(chǎn)業(yè)港”“貿(mào)易港”轉(zhuǎn)型，開通“棗莊港-淮安港”“棗莊港-蚌埠港”集裝箱水運(yùn)航線，打通魯蘇皖協(xié)作新通道。

立足“臨港新城、開放前沿”的發(fā)展定位，周口市圍繞“河南第一大港”，發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)、做強(qiáng)臨港經(jīng)濟(jì)。2023年，周口港貨物吞吐量4081萬噸，集裝箱吞吐量完成10.5萬標(biāo)箱。

在安徽阜陽，阜陽港臨泉港區(qū)綜合碼頭項(xiàng)目竣工運(yùn)營，構(gòu)建鐵公機(jī)水現(xiàn)代綜合交通物流體系，打造全國性綜合交通樞紐城市、國家物流樞紐城市、江淮干線航運(yùn)樞紐。

淮北市深入推進(jìn)軌道交通建設(shè)，不斷完善高速路網(wǎng)，港口航道加速提質(zhì)，貨運(yùn)物流更加便捷，形成“宜鐵則鐵、宜公則公、宜水則水”特色多式聯(lián)運(yùn)。

廣水市坐擁京廣、武襄2條鐵路，距天河機(jī)場和武漢港1小時車程。隨州至信陽高速建成后將進(jìn)一步鞏固廣水“融通鄂豫”橋頭堡地位。