規(guī)則不完善,行為就會(huì)亂。共享單車亂停亂放、大量廢棄單車?yán)速M(fèi)資源等問(wèn)題,都有賴規(guī)則與時(shí)俱進(jìn)加以解決
冬天來(lái)了,騎車出行的少了,而在公共輿論場(chǎng)上,關(guān)于共享單車的討論卻沒有停息過(guò)。
肯定的意見說(shuō),共享單車優(yōu)點(diǎn)突出,解決了出行最后一公里問(wèn)題,提高了資源的利用效率,還能減少擁堵、能耗和排放。難怪共享單車問(wèn)世后,大家叫好、愛用。
然而,當(dāng)資本紛紛相中這塊熱土,一股腦兒涌入,共享單車也就火過(guò)了頭,以致亂象叢生:企業(yè)跑馬圈地,無(wú)限度投放,造成了“單車圍城”;單車數(shù)量驟增,管理卻跟不上,難以約束用戶,也無(wú)力調(diào)度和維護(hù),這又加劇了堆積和毀棄問(wèn)題。
共享單車亂象該怎么治?最近,筆者參加了一場(chǎng)全國(guó)黨媒平臺(tái)舉辦的研討會(huì),與會(huì)專家介紹,各地已做了一些探索:北京建設(shè)電子圍欄,上海劃出專門區(qū)域,杭州發(fā)動(dòng)環(huán)衛(wèi)工人、市政養(yǎng)護(hù)員、停車收費(fèi)員等多支隊(duì)伍,以規(guī)范單車停放;南京、成都、昆明等地或?qū)嵭锌偭靠刂?,或?qū)嵭信漕~管理——企業(yè)管理、服務(wù)得好,單車投放配額可上調(diào),反之則下調(diào),以實(shí)現(xiàn)良幣驅(qū)逐劣幣、有為者有位。專家們還呼吁,政府和企業(yè)應(yīng)攜手打造用戶信用體系,敦促使用者將單車停放好、愛護(hù)好。
這些探索,都指向一個(gè)方向:規(guī)則。規(guī)則不完善,行為就會(huì)亂。共享單車具有公共產(chǎn)品屬性,使用者、管理者多,難免各行其是、各“甩”其責(zé)。把規(guī)則立起來(lái),各方才能有所遵循,避免造成破窗效應(yīng)、公地悲劇。
然而,規(guī)則具有滯后性。如果一種新鮮事物方興未艾,很難立出合理的規(guī)矩,因?yàn)闊o(wú)法對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題有效預(yù)測(cè);等充分發(fā)展了一段時(shí)間之后,就要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),匯聚眾智,凝聚各方面意見,建立約束性。長(zhǎng)期沒規(guī)矩,相當(dāng)于只有油門沒有剎車。當(dāng)然,規(guī)則應(yīng)該有一定的彈性,也需要與時(shí)俱進(jìn),根據(jù)情況的發(fā)展,再進(jìn)行補(bǔ)充、修正。總之,多一分規(guī)則,便能少一分沒轍,讓共享單車行業(yè)朝著對(duì)的方向,行進(jìn)得更遠(yuǎn)。
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