共享單車有多火？江蘇移動和洞察用“數(shù)”說話

　　居民區(qū)、地鐵站、商圈、各大景區(qū)……短短幾個月，共享單車如雨后春筍般涌現(xiàn)在城市的大街小巷,迅速在國內(nèi)走紅。近日，江蘇移動和洞察微信公眾號發(fā)布《共享單車，最近有點火蠻！》大數(shù)據(jù)分析報告，以3月份南京市場的ofo單車使用情況為樣本，用數(shù)據(jù)說明這“最后一公里”有多熱鬧。

　　據(jù)江蘇移動和洞察報告顯示，共享單車的使用高峰均出現(xiàn)在周末，午后的1點到4點用車人數(shù)最多?？磥碓谥苣┪绾?，愜意地騎著單車是不少南京人喜愛的放松方式。在工作日，上午7點至9點，下午5點到6點是“一車難求”的高峰時段?？梢哉f，共享單車不僅為大眾提供了更多的出行方式，還能輕松玩轉上下班、逛街、游玩等各個場景，難怪能迅速走紅。但從共享單車日均使用次數(shù)由之前的3次降到現(xiàn)在的2次，不難看出，新鮮勁兒過后，大眾使用單車的出行習慣趨于平穩(wěn)。

　　那么問題來了，在浩浩蕩蕩的騎行大軍中，有多少是嘗鮮族呢？據(jù)江蘇移動大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，每周騎行1次的人高達79.7%，而騎行4次及以上的人僅占4.3%。從單車用戶群體來看，男性比女性多出近10%，中青年群體是騎行大軍的主力，尤其是和互聯(lián)網(wǎng)一起成長的年輕人，這些年齡在20-29歲的時尚icon占據(jù)42.4%的用戶，他們更樂于嘗試新事物。以南京的單車騎行為例，鼓樓、秦淮、玄武等繁華地區(qū)騎單車的人最多。

　　下載個APP，繳納一定的押金，就能以每小時1元的低廉價格隨意騎行，如此親民的共享單車不僅是“無產(chǎn)階級”的真愛，也頗受“有產(chǎn)階級”的青睞。大數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，有車一族占到騎行大軍的44.6%。從單車用戶的消費情況來看，中層及以下消費者占據(jù)了大半江山，達到81.5%；中高層以上消費者占比為18.5%，人數(shù)也不容小覷。

　　盡管共享單車滿足了居民出行“最后一公里”的需求，但仍面臨很多亟待解決的問題，如單車投放難以達到供需平衡，盈利模式尚不清晰，如何與政府單車配合使用等等，但不可否認的是，這股席卷全國的綠色騎行風潮，勢必對居民出行模式以及交通新體系建設產(chǎn)生深遠影響。